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李迅雷中国还有10亿人没有坐过飞机至少5亿人未用上马桶潜在消费需求巨大

来源今日头条 责任编辑admin 发表时间:2019-01-10 12:27

 

李迅雷中国还有10亿人没有坐过飞机至少5亿人未用上马桶潜在消费需求巨大

来源微信公众号IDlixunlei0722

2019年经济下行压力加大在全球经济增速放缓的趋势下扩内需成为必然选择由于房地产投资增速预期要回落拉动基建投资以实现稳投资或稳增长成为一种顺理成章的推理但基建投资作为一种逆周期的调控工具已经用了10多年了且不说边际效应递减其对全社会债务的增长也不容忽视因此本文讨论的是如何选择扩内需的更合?#20107;?#24452;

国内有10亿人还没有坐过飞机

由于职业原因经常要坐飞机?#24247;?#26426;场人山人海的时候感觉似乎中国人都去机场了但这种感觉实际?#28508;?#20551;象所迷惑因为中国有13.9亿人口而我们所观察的样本通常小?#27599;?#24604;

SabreMarket Intelligence的数据分析显示2017年持有中国民航局的航空运营商许可证的航司共搭载乘客5.89亿人次2018年应该超过6亿人次

但6亿人次对应多少搭载过飞机的人呢肯定不会超过2亿第一做飞机旅行通常会有来回即有去有回假设平均三个坐飞机的人中有两个是来回的那么2亿人坐飞机就会产生3.3亿人次的乘机记录第二6亿人次中应该有相当一部人是多次往返乘飞机的如本人在2018年乘飞机的次数就超过80次第三国内航空公司的乘客中还包含一部分境外乘客

例如2017年美国航司国内国际航线共运送旅客9.65亿人次同比增长3.4%其中国际航线旅客周转量2.234亿人次国内航线7.416亿人次美国人口只有3.2亿乘机人次是美国人口数量的3倍可见乘机人次与人数之间存在很大的倍数关系

2012年的时候东方航空董事长曾以“3/4的国人没有坐过飞机”来表明航空业无限的市场潜力时至今日这一比重应该有所下降但即便降至2/3也有9亿多人没有坐过飞机因为中国仍属于发展中国家人均可支配收入水平?#31995;停?#19988;国内?#29992;?#30340;收入差距因此我估计乘机人次高增长主要的因素还是来自高收入阶层的贡献而非人数增长的贡献

以国内机场的旅客吞吐量分布为例?#27492;?#22269;内机场吞吐总量保?#33267;?#39640;速增长但若观察一下细分数据分化实在太大在国内229个机场中只有32个年吞吐量千万级别的机场就占据了全部旅客吞吐量约78.5%而年吞吐量在300万以下的机场多达179个只占全部旅客吞吐总量的8.9%

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